Какую бы вы выбрали КПП механическую или автоматическую? - Страница 4

[Zorg]

3) И тупо наивно верю, что экономлю на колодках и дисках...

Это не есть заблуждение. Это - истина. Кто-то любит стоять первым под красным, а кто-то накатывает и при этом экономит бенз и колодки.
Каждому свое. У меня знакомый на дизельном патруле на мехе колодки первый раз поменял при пробеге 97тыс.км. ездил осторожно не спеша тормозил коробкой...

[Олег]

...знакомый на дизельном патруле на мехе колодки первый раз поменял при пробеге 97тыс.км. ездил осторожно не спеша тормозил коробкой...

О-о! Вот это я понимаю - бережливость. А еще, если в салоне лючек приладить, можно лаптями разгоняться, тормозить

[Париман]

...знакомый на дизельном патруле на мехе колодки первый раз поменял при пробеге 97тыс.км. ездил осторожно не спеша тормозил коробкой...

О-о! Вот это я понимаю - бережливость. А еще, если в салоне лючек приладить, можно лаптями разгоняться, тормозить

Не уверен, что тормозить коробкой - это хорошо. У меня пробег на дизельном Patrole почти 50 тыс.км и колодки передние ещё не менял. Что касается пробега в 97 тыс.км так может он в основном по трассе ездил. Я в основном езжу на машине только по выходным на дачу или на Селигер в Тверскую область поэтому и колодки ещё не менял. Батя на Tucsone колодки меняет каждые 25 тыс.км, а другу на Almere Classic хватало колодок только на 15 тыс.км, но они каждый день по городу ездили, вот и результат.

[SeaBreeze]

А еще, если в салоне лючек приладить, можно лаптями разгоняться, тормозить

5 баллов!

[TYPEeRni]

А какой смысл нам тут спорить, ругаться, доказывать друг-другу прописные истины?

Есть огромное колличство книг, которые написанны далеко не любителями.
Если есть желание усовершенствовать свои водительские навыки и стать безопасным участноком дорожного движения - открываем и читаем.
Нет - продолжаем подкатываться к светофору и спускаться с горок на нейтралке, стоять без тормоза, лихорадочно давить на педаль при первом же лёгком заносе и крутить руль путаясь в собственных руках.

Honesty, ехать накатом категорически воспрещается. Тем более по брущатке (одна из самых нестабильных поверхностей). Если надо обяснить почему - могу расписать... Но Горбачёв или Цыганков, уверен, смогут сделать это более профессионально и доходчиво.

Олег, Париман, SeaBreeze, заметьте, пункт про колодки и диски - я поставил в самый конец и смайлик добавил. Естественно, тормоза на машине стоят чтобы тормозить. И сбавляя скорость двигателем - я думаю о колодках в последную очередь.

Да, Жучара оборудован по последнему слову техники. И на нём ещё постараться надо заблокировать колёса, или пустить его в занос.
Но ведь это не значит, что теперь всем надо просто расслабиться и ездить "шаляй-валяй" как, доверяясь только электронике и компьютеру...

У меня помимо "Барса" есть ещё и 22ух летняя машина, где я, из электроники, оставлю только ЕЦУ.

И ездить правильно - я учусь скорее для неё. А с другой стороны - если приучить себя к "правильной езде" - то потом, в какую машины бы ты не сел - ты везде будешь чуствовать себя безопасно и уверенно.

[CurlySew]

Нейтралка позволяет свободно вращаться колесам, когда двигатель выключен. Мало ли, вас будут вытягивать из грязи или грузить на эвакуатор с помощью тросса, или вы будете менять резины - нейтралка незаменима.

Еще нейтралка (N) находится между задней скоростью (R) и драйвом (P), что сводит к минимум ошибку переключения не на ту скорость, а двигателю дает время на перестройку вариатора.

Еще на нейтралке очень хорошо проверять, как зафиксировался ручник (или ножник).

Ну да, и это тоже.
Но, главное не забывать, что машину оснащёную автоматом строго не рекомендуется буксировать, или "ехать накатом"...
Поэтому, используем нейтральную передачу - лишь в описанных SeaBreez-ом случаях, и не злоупотребляем положением "N"

где-то слышала, что в мороз с нейтралки надо заводить автоматы... но могу и бредить

[CurlySew]

TYPEeRni, а есть какие-нибудь доходчивые для "блондинок" книги?... очень хочу правильно, а главное безопасно водить (огромное кол-во часов с инструктором, судя по всему, меня научили не многому )

[SeaBreeze]

Насчет мороза - это городская легенда Кроме того, Ниссан (сужу по своей) будет пищать, мигать и ругаться, если завод пойдет с нейтралки, ведь перед этим машину надо на нейтрале заглушить...

[CurlySew]

Эх, я пока в основном вожу на механике, а если сажусь на автомат за меня машинку заведут, все что нужно включат, а под конец за меня еще и припаркуют (поэтому поначалу я ключи в зажигании забывала ) и, собственно говоря, поэтому вообще ничегошеньки не знаю про автомат

[SeaBreeze]

В джуке бесконтактный ключ Конечно, имеется под рулем отверстие, куда его вставляют при разряде батарейки. Но Ниссан вам напомнит сигналом при выходе, если ключ забыт, и не заблокирует двери (о чем пропиликает несколько раз в нагрузку)

[TYPEeRni]

TYPEeRni, а есть какие-нибудь доходчивые для "блондинок" книги?... очень хочу правильно, а главное безопасно водить (огромное кол-во часов с инструктором, судя по всему, меня научили не многому )

Книги "для блондинок" будут учить вас тому-же, чему уже научил инструктор. Их целью будет, что называется: "Лишь бы хоть как-то ехала и никому, при этом, не мешала"

Чем отличается Горбачёв от массы других "советчиков"? Тем что он пишет так-же доходчиво и понятно, как и остальные, НО (!) - более "правильные вещи".
Впрочем, Вам будет самой станет понятно, если вы зайдёте на его страничку: http://www.drive-class.ru/index.php
(Там и список его книг имеется. Есть и конкретно для женщин, кстати. )

А сами книги можно без проблем найти в электронном формате на просторах глобальной сети.
Удачи в учёбе. Рад, что задумались над этим.
Если будут какие-нибудь вопросы - обязательно спрашивайте

[CurlySew]

Мне кажется, сейчас у всех машинок есть такие пликалки, когда я забывала ключи или свет, меня абсолютно не смущала орущая машинка

[CurlySew]

Спаибо огромнейшее! Обязательно загляну на его страничку
А безопасность вождения и правильное вождение для меня всегда были самым важным, поэтому было столько уроков с инструктором (даже несколькими) и на права сдавала принципиально сама, и когда свой Джучек появится возьму еще как минимум часов 10 с инструктором, который научил водить маму

[Радуга]

TYPEeRni, спасибо за инфу. М.Горбачев отныне мой любимый писатель.
Не подскажешь, откуда книжки скачать?

[TYPEeRni]

TYPEeRni, спасибо за инфу. М.Горбачев отныне мой любимый писатель.
Не подскажешь, откуда книжки скачать?

http://flibusta.net/a/59578
http://www.zone4iphone.ru/index.php?p_id=7&b_id=24399

[Радуга]

Уже читаю. Пока все понятно. Спасибо.

[Радуга]

Т.Е. однозначно - выезжаю, включаю Д и никаких там вкл-выкл?! да?

Именно так, Радуга.

Ну, вот. Открыла книгу М.Горбачева и запуталась окончательно...
М.Горбачев. «Что не расскажет инструктор по вождению (fb2)» глава Автомат или механика?
"..Во время короткой остановки, например у светофора, правая нога несильно жмет на тормоз и ручку селектора трогать не надо — пусть себе остается в положении драйв. Только в том случае, если остановка затянулась, скажем, свыше 5 минут, можно перевести селектор в положение Р (паркинг)."

Про светофор - вопросов нет. А вот мои "любимые пробки" - тут опять, "начинай сначала". Мне что, простите, засекать эти 5 минут?? Именно как и писала раньше: ждешь-ждешь, переключаешься на Д (Р), опять 1м вперед и так далее...(жду обычно более 5 мин.)- но, никогда не угадаешь ведь...(Все опрошенные мной водители в мнениях разделились.)
Дальше -хуже.
Когда купила автомат, сказали мне сразу -"забудь про покатушки накатом" - и я послушно забыла...
Читаю опять М.Горбачева (тот же раздел):
"Очень важно, спускаясь по узкому винтообразному съезду в многоэтажном или подземном паркинге, или по скользкому спуску на улице (мой вариант), перейти на «нейтраль», то есть в положении селектора N. Это поможет избежать сноса передних колес при торможении, связанного с тем, что на ведущие колеса всегда, даже если педаль газа отпущена, подается крутящий момент. Следует понимать, что максимальное ускорение, например при обгоне, происходит только при резком нажатии педали газа в пол, задействуя «кикдаун», то есть включение понижающей передачи."
Люди -HELP!! Что делать-то???

[SeaBreeze]

1) Я перевожу на паркинг, если точно знаю, что придется ждать более 2х минут (есть один перекресток возле дома). Коробке ничего от этого не сделается.
Если стою в пробке и она хоть немного движется, то рычаг только в положении Drive. Но если пробень огромная или впереди шлагбаум, то я ставлю на P и наблюдаю за передними машинами. Как только вижу, что засуетились, перевожу обратно в D. Тут вообще парится не надо Я когда сел на автомат в первый раз, по привычку на светофорах ставил в нейтраль + ручной тормоз Месяц поездил так, периодически забывая снимать с ручника, пока одноклубники не написали, что делать

2) Винтообразных парковок в Москве очень мало. А вот чтобы добиться заноса Джука - надо постараться. У него же стоит регулировка угловых скоростей вращения колес. Не беспокойтесь.

[Радуга]

Но у нас-то горы и серпантины...и дожди..
Я тоже ставлю в прбке на Р, но приходится так часто дергать ручку, что становиться за нее страшно...

[SeaBreeze]

Вот уж где-где, а в горах противопоказано ездить на нейтральной передаче.

Если часто дергаешь ручку, то не переводи в P. Просто после 10 минут стояния в пробке твоя правая нога подскажет, как поступить У меня такое наступает на второй час езды по городу, когда попа начинает затекать (сорри) и мышцы ноги устают, а до этого включен только Drive.