Где заменить масло в CVT у неофициалов качественно. - Страница 3

[ROCK]

NS-2 жижа в варик наш называется, номер KLE52-00004
Есть в продаже KLE52-00004EU-это минералка.

[777b]

NS-2 жижа в варик наш называется, номер KLE52-00004
Есть в продаже KLE52-00004EU-это минералка.

Вот спасибушки.

[ФОМА]

...KLE52-00004EU-это минералка.

Вы в этом уверены?
Во всех описаниях это синтетика с темп. потери текучести -50
Думаю, это одно и тоже масло в старой(EU) или новой упаковке.
Или, что еще более вероятно, для разных рынков- EU и JAP.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t= ... post269149

В Экзисте описание совпадает до запятой, синтетика.
Хотя, я не настаиваю.
P.S.
А еще есть тема
Nissan CVT Fluid NS-3 - самая современная оригинальная синтетическая жидкость для вариаторов Ниссан. Создана специально для трансмиссий CVT 7 и CVT 8, которые начали выпускать в Японии с 2009 года. В частности применяется на автомобилях Juke...

[ROCK]

ФОМА, так где написано, что в синей канистре тоже потеря текучести при -50? Я слышал, что эти два масла взаимозаменяемы, но в синей мтнералка. Нс-3 льется в слабого жука, у нас относительно старый варик, предусмотрена нс-2.

[ФОМА]

ROCK,
Да уж, непростая ситуация с этим маслом.
Непростые времена требуют крайних мер.
Пришлось читать инструкцию к ТС

MR16DDT(4WD)- тока NS-3. И жирненько так - "использование жидкости отличной от NS-3 приведет к повреждениям и не покрывается гарантийными обязательствами NISSAN!!!
HR16DE- NS-2 или NS-3. Монопенисуально...

[NisMan]

MR16DDT(4WD)- тока NS-3. И жирненько так - "использование жидкости отличной от NS-3 приведет к повреждениям и не покрывается гарантийными обязательствами NISSAN!!!

В моём талмуде всё тоже самое только про NS-2.

[ROCK]

Хм.. Господа, а какого года выпуска ваши нисмо?

[ФОМА]

Tosik,
Нет. не ошибся.
Машина произведена в сент.2014г., т.е. 2015 модельный.
Вот наткнулся на интересный материал
Отличия Fluid NS2 и NS3 (Предостережение)
Tosik, а у Вас коробка CVT6 или CVT7?
У меня CVT7.

[Чайка73]

Какой-то странный этот Фома;) То про работу трансмиссии "не так и не то", то про масло в варик...

[ROCK]

Tosik,
Нет. не ошибся.
Машина произведена в сент.2014г., т.е. 2015 модельный.
Вот наткнулся на интересный материал
Отличия Fluid NS2 и NS3 (Предостережение)
Tosik, а у Вас коробка CVT6 или CVT7?
У меня CVT7.

Опять двадцать пять. Цвт7 ставится на слабого жука. У вас, как и у нас, jf011e стоит. 6 и 7 псевдопередач это чисто программное изменение. По жиже-видимо действительно с какого-то недавнего промежутка времени стали лить нс3 вместо нс2.

[ФОМА]

ROCK, с 2013 го.
У меня стоит коробка CVT-M7 . Как я понимаю, это одна из модификаций JF011.
По крайней мере, так написано в документации ОД.

[Чайка73]

ФОМА, написать что угодно можно;) Вы в секвентальном режиме видели цифру 7?);)

[ФОМА]

Чайка73,
А что такое секвентальный режим ?

[Чайка73]

ФОМА, пусть будет мануальный

[ФОМА]

Чайка73,
откуда Вы знаете про мануальный режим?
Вас жестоко разыграли!
Tosik,
время идет, что-то меняется.
Мануалы читать нужно, букафки в слова складывать, странички листать...
А мы ленимся. На форуме-то проще спросить
Ну тет худа без добра. теперь знаю, что терки про отличия NS-2 от NS-2EU не имеют для меня ровно никакого прикладного смысла.
А ведь уж в корзину на экзисте занес две банки NS-2...
Да, спросил в сервисе про счетчик пробега по коробке. Сказали, что это понты галимые. Ни на что не влияет. Давления там всякие от этого не меняются. Так, для удобства сервисмена и страшилка для юзеров.

[NisMan]

Моя машина выпуска 2013 (месяц не знаю где посмотреть). ПТС от 24.10.2013г. Коробка как на всех НИСМО - CVT 7.
Мануальный режим есть - как на всех полноприводных жуках - ручку в драйве влево и вперёд-назад, иногда очень помогает.

[Чайка73]

ФОМА, так и не ответил... Видел ли цифру 7 на приборке;)

[Чайка73]

NisMan, к Вам тоже вопрос: видели ли на приборке цифру 7 (я про количество передач)?...

[NisMan]

NisMan, к Вам тоже вопрос: видели ли на приборке цифру 7 (я про количество передач)?...

Видел, за точность не могу поручиться, но даже при скорости 70-80 если переключиться в мануал на приборке видна 7. Переключаться в ручном режиме не сразу стало получаться. С начала пробовал как на механике переключать под сброс газа - не правильно - толчки и дёрганья. А вот когда под постоянный газ переключения как в автомате. В мануале торможение двигателем заметнее, при снижении скорости автомат бдит за юзером и сам переключает на низшие передачи. Скорее всего и вверх будет сам переключать, но я не пробовал крутить больше 4000 и переключал.

[ФОМА]

Чайка73,
какой вопрос, такой ответ...

NisMan,
+1
Обкатывал гравицапу на трассе. Практически все лекальные кривые прошел в мануальном режиме. Вариатор исправно эмулирует 7(семь) передач.
Вообше, приятно удивлен работой вариатора NISSAN. Мне все нравится. Многие ругаются на него. Наверное, потому, что после стандартной АКПП непривычно. Ну и несколько другой навык нужен. А его без понимания принципов работы этого узла, по видимому, трудно наработать.