Самостоятельная замена жидкости в вариаторе 4WD - Страница 2

[benomx]

Меняли жижу на 90 тыщ у официалов, про то что надо снимать поддон при полной замене они не в курсе, видимо старую слили, новую залили. Сейчас думаю менять ближе к 150 тыщ пробега (сейчас 135), вот думаю 3 банки ns3 хватит? Дороговатое масло, мне в автосфере озвучили ценник в 3600 рублей за 4 литра.

[d.b]

benomx, почему NS-3???

[Boria]

У меня меняли частично на 60 тысячах, счетчик сбрасывали. Сейчас пробег больше 100-всё нормально..
Мой совет-купите жидкость сами и поменяйте частично у оффициалов, со сбросом счетчика. Цена за замену у меня была в районе 1000 рублей.

Я соглашусь, если кто знает кто такой Гаджиев Арид Омарович это чел в Москве который входит в союз диагностов России мы с ним давно общаюсь. Так вот он был не так давно на конференции в Японии на заводе. Так вот там японцы поясняют НИКАКОЙ ЗАМЕНЫ ЧЕРЕЗ АВТОМАТ. Гибнут электромагнитные клапана от подаваемого давления.
ТОЛЬКО ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА И СБРОС СЧЕТЧИКА на 60 000 потом на 90 000 и так далее. При такой эксплуатации утверждают варик будет ходить до 150 и более.
Не могу приложить мануал переведенный с Японского но он есть.

Так же подчеркнули одну вещь. У нас в бампере есть радиатор охлаждения масла вариатора, и что характерно для России он от всей нашей в принципе грязи пуха прочей херни забивается. А наши вариаторы прежде всего чувствительны к перегреву.
Так вот я к чему пришел мой жук с японии 50 000 пробега я прежде всего открутил подкрылок и глянул на радиатор варика...чистый как котовы яйца. Чуть позже подьехал товаришь на дилерском 18000 пробега по России и глянули там ...просто в АХУЕ ...он весь залеплен грязюб пухом на 80% своей рабочей плоскости.
Вот и думайте почему вариаторы вылетают)))
Ни кому не навязываю лично мое мнение.

[Boria]

Меняли жижу на 90 тыщ у официалов, про то что надо снимать поддон при полной замене они не в курсе, видимо старую слили, новую залили. Сейчас думаю менять ближе к 150 тыщ пробега (сейчас 135), вот думаю 3 банки ns3 хватит? Дороговатое масло, мне в автосфере озвучили ценник в 3600 рублей за 4 литра.

Про фильтра в японском мануале написано все фильтра на весь срок службы и про снятие поддона они говорят так ТОЛЬКО РУССКИЕ СНИМАЮТ ЗАЧЕМ ТО ПОДДОН и переклепывают колодки)))))))))))))))

[damfriesS]

Bоria
Так вот я к чему пришел мой жук с японии 50 000 пробега я прежде всего открутил подкрылок и глянул на радиатор варика...чистый как котовы яйца. Чуть позже подьехал товаришь на дилерском 18000 пробега по России и глянули там ...просто в АХУЕ ...он весь залеплен грязюб пухом на 80% своей рабочей плоскости.
Вот и думайте почему вариаторы вылетают)))
Ни кому не навязываю лично мое мнение.



Продолжу народ не замораживается часто вижу, через одного, радиаторы забитые грязью!!!

[nova]

Народ, радиатор у колеса на турбах же только, так? На атмо он в морде?

[damfriesS]

На атмо если смотреть на бампер в нижний юбки с лева всё видно.

[Ветал]

Очень может быть, что на самом деле никаких поправок он не дает, а просто служит для работников сервиса индикатором замены масла.

Даёт, и весомые. После частичной замены масла без сброса в БК, появились сильные дерганья при езде, вылечиные обнулением в БК.

[Ветал]

Кстати при снятии аккумулятора счетчик свои показания сбрасывает опять на 30.000 км пробега.
Ничего не понимаю

Это показывается оставшийся пробег до очередного ТО.

[ROCK]

Очень может быть, что на самом деле никаких поправок он не дает, а просто служит для работников сервиса индикатором замены масла.

Даёт, и весомые. После частичной замены масла без сброса в БК, появились сильные дерганья при езде, вылечиные обнулением в БК.

У меня было как раз наоборот, при сбросе появились дергания, а без-все нормально.

[Ragim]

Доброго всем времени суток.
Кто в курсе подскажите, если оригинальную жижу заменить, на RAVENOL ATF CVTF NS2/J1 Fluid, как поведет себя вариатор? По параметрам, она вроде подходит для атмо. Но вот, как себя поведет коробка при смешивании остатков с новой жидкостью?

[aleshke]

Ragim, нормально поведет, вы же собираетесь смешивать NS2 с NS2, тип масла один и тот же, это так же как и в двигателе вы смешиваете остатки старого масла с новым.

[Ragim]

Спасибо, aleshke!

[kap]

Никак не могу понять что у нас в вариках: NS-2 или NS-3? Можно ли как то по WIn узнать? по 3 двигателя? И какого цвета? Равенол пишет, что NS-3 зеленая. Про Ниссановскую OEM NS-3 пишут синяя. Про NS-2 тоже несколько мнений... Кстати, в ветке появилась инструкция по замене бумажного фильтра в варике. Причем достаточно простой. Думаю, очень важная информация!http://www.juke.ru/viewtopic.php?f=13&t=5315

[Димон77]

kap, А у меня на капоте( с обратной стороны) этикетка есть, чё залито, посмотри у себя.

[d.b]

kap, я писал в Jatco, для определения типа используемой жидкости им нужен номер самой коробки, а не VIN. Сначала они попросили у меня VIN, и ответили, что NS-3, а я им, а как же наклейка на капоте с надписью NS-2, а они: типа обращайтесь к производителю а/м, на что я не получил внятного ответа от НМР. А я им, типа не вы ли устанавливаете регламент по использованию рабочей жидкости (как разработчик и изготовитель агрегата), т.е на мицубиши и ниссан вы ставите одни и теже вариаторы, а производитель а/м мол сам решает как ему нравится, что заливать?... Вот после этих слов они и затребовали у меня номер варика, после чего дадут точную информацию. Скоро поеду к дилеру по отзывной, там и узнаю номер коробки, потом спишусь с Jatco.

[benomx]

150тыщ, менял масло в коробке, 2 банки ns3. Про счетчик сказали что он нужен только для определения старения масла, было чуть более 40 тыщ едениц, рекомендация к замене 220 тыщ, сказали мне правда это только после замены, и вообще они его не обнуляли, просто мне показалось что машина видеть неадекватно, подцепили комп посмотреть ошибки, тогда и обнулили. Как я понимаю ни на что он не влияет. Но все же при замене лучше обнулять, чтобы потом видеть старение масла. Приемщик сказал что следующую замену можно делать по показаниям компа, лучше заехать к ним подцепить комп и посмотреть на цифирки, а там решать менять или нет. На правду не претендую, мопед не мой, за что купил - за то продал.

[kap]

Я, возможно повторю чей-то пост, но уж очень интересно-познавательная статья про масла для АКПП . http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
Особенно анализы масел навевают на размышления...