Автогражданка в Германии.

[Морковкин]

В связи с тем .что в Думе опять обсуждают возможные изменения по "автогражданке",напишу ,как обстоит дело с уже "изобретённым велосипедом " в Германии.Начну с таго ,что в Германии страхуется только автомобиль,и вообще не важно кто им управлял.Во всех страховых компаниях, есть начальный страховой тариф,от которого начинаются все расчеты ,и влияют на конечную сумму страховки .В качастве факторов повышающий страховой взнос ,являются факторы ,допуск к управления авто других лиц,допуск к управлению лиц моложе 21-25 лет ( возрастная планка у разных компаний различная),частичное использование авто в служебных целях,а также понижающий фактор,ограниченное по километражу в год использование автомобиля.Нарушение этих факторов в страховом случае видёт к штрафу ,как правило это 100% от годовой стоимости страховки.В любом случае при нарушении условий строхований ,будь то неправильный пользователь,либо пьяный за рулём ,посрадавшая сторона получит выплаты .но к владельцу страховки будит применены штрафные санкции заложенные в полисе . Также существуют региональный класс ,в зависимости от того ,где машина поставленна на учет ,как правило машины с больших городов имеют класс выше ,хотя бывают исключения ,здесь чисто статистика .(смотрят количество машин поставленных на учёт в этом регионе и количество страховых случаев с ними,в зависимости от этого региону присваивают класс аварийности от 1до 12 .каждый класс выше 1 добавляет примерно 2-3 % на конечную стоимость страховки от начальной с 1.Следующий и пожалуй галавным пунктом стоимости ,является стаж безаварийной езды (без страховых случаев повлёкших выплат по этой страховке),расчет такой ,покупая автомобиль взнос за первый год составляет 230% от расчётной по полисе ,после первого года безаварийной езды машине присваивают 100% взнос ,на второй 85% на каждый следующий -10% и так до 25%,в случаи страхового события едёт возврат на 2 ступенки назад,если это первое событие ,и 4 если второе в течение 2 лет.Естественно люди до этого владеющие машиной .и имеющие минимальные проценты .с продажей машины и покупкой машины переводят весь стаж безаварийной езды и соответствующие проценты на новую.При смене страховой компании стаж безаварийной езды принимается новой компанией в полной мере,и проценты понижающие сохраняются,Также существенным фактором стоимости является сам автомобиль ,все автомобили,проходят начальные краштесты ,по результатам которых и количеству л.с. на модификации . присваиваются классы безопасности (от10до 25) на данный момент Juke 117 имеет 13 класс ,Juke 190 2wd и 4wd 15 класс (достаточно низкие у всех),в реальности 1 класс дает 3-4 % экономии .Сколько же покрывает страховка при страховом случае,есть минримальная цифра для всех компаний ,ниже которой они переступить не могут,точно не знаю ,навскидку ,до 5 млн,в реальности намного выше заложенно в полисах ведущих компаний на рынке ,например у меня 50 млн. ,ну и наконец несколько примеров сколько стоят полисы на Juke
Мужчина 35 Мюнхен 2 года безаварийной езды Juke 117 ,без ограничений по пробегу, кроме других водителей до 23 лет 380€ в год,тот же на 190 4WD 450€,если этот мужчина к примеру переехал в маленький городок рядом с Берлином, тот на 117 будет 340€,на 190 410€

[Milka]

Морковкин, да уж, недешево так. нам такой велик не надо
моя ОСАГО для примера 3400 рублей (83 евро) обошлась. 117лс.
или это на Каско цены?