Поставил защиту картера Nissan Juke (фото) - Страница 24

[AlexXYS]

AlexXYS,
в идеале, покрыть бы её доп защитой какой нить, моя уже вся рыжая..

Согласен. На моем бегемоте стоит алюминиевая, она не ржавеет... (это весло дюралевое, оно гнётся, не ломается). Жене решил сэкономить и возьму стальную.

[AlexXYS]

MASLOVSKY, в exist есть алюминька 4мм, но не бюджетно.

[MASLOVSKY]

MASLOVSKY, в exist есть алюминька 4мм, но не бюджетно.

А номерок какой?

[AlexXYS]

А номерок какой?

AUTOSHIELD RSA4547

[aleshke]

Я бы сейчас купил защиту Мотодор 01445, у нее есть дырка под масляный фильтр не нужно будет снимать защиту при смене масла. Тогда не знал укпил другую теперь вот думаю может самому дырку под фильтр прорезать.

[MASLOVSKY]

Такую я себе могу привезти, с доставкой где-то в районе 1800 выйдет. Только при смене масла все равно защиту снимать придется - отверстие в защите для снятие фильтра есть, а как с поддона сливать? отверстия чтобы к сливной пробке поддона подобраться нет. Ну или даже как-нибудь тонкими руками подлезу, откручу сливную пробку, масло куда сливаться будет - на защиту..... Или все таки есть и я не увидел на картинке?



Ладно это все мелочи - снимать так снимать, но все же защита какой фирмы показала себя достойно? Подскажите пожалуйста.

[aleshke]

MASLOVSKY, так вторая дырка продолговатая ниже круглой, это же под сливную пробку, масло должно сливаться в эту дырку. Ну а так если выбирать сделайте предпочтение алюминий или сталь, в остальном никакой разницы между защитами нет, все будут закрывать моторный отсек одинаково.

[MASLOVSKY]

Пришла моя защита картера!))) Тяжелая. Скоро буду ставить. Вот фото

[Roman71]

Всем привет.
Прочитал все 20 с лишним страниц и так и не понял какая защита лучше будет? Если не трудно кому - еще раз напишите фирму и номер изделия. А то у нас на Дальнем Востоке дороги - г...., вода, грязь - защита очень нужна.

Альфеко просто удобно и больше площадь покрытия.

[AWSaid]

Поставил Мотодор 01445 на рестаил (2014), встала нормально, механик потвердил возможность замены масла без снятия.
Но сама защита на мой взгляд слабовата, крепеж (закладные) отвратительный надо его придерживать во время установки. Можно было немного подлиннее сделать и закрепить на другие места ссади. Но зато пошире шерифа и ребра жесткости как бы есть.

[509]

До и рестайл отличий по защите нет ? То же воткну ALFeco. Стоит на ix55 альминька как родная.

Отличий нет, сегодня поставил ALFeco 1535st, встала как родная, понравился загиб прикрывающий нижнюю часть бампера. На алюминь жаба денег не дала, сказала снимут на металл.
Обошлась 1700 р.

[nova]

509,
у меня он весь рыжий уже

[509]

nova, За скока времени заржавела? Сверху её не видно, поэтому пофиг, люминь будет сиять, в луже отражаться и найдёт таки своего сборщика металлолома у них глаз на это заточен. 5 кг. х 80 р. = 400 р = 2-4 бутылки , а железка 5 кг Х 5 р = 25 р. не выгодно У меня во дворе АКБ из классики воруют, ибо капот легко открывается и сдают его за 150-200 р на металл, так его ещё дотащить надо, а тут такой подарок судьбы

[nova]

509,
да почти сразу, там покрытие плохое... я тоже не парюсь

[transporter78]

Уважаемые подскажите где в Питере крепежные планки купить к защите двигателя.Закисла она планка не хотел гайку ставить.
Спасибо.

[ANTARES]

509,
да почти сразу, там покрытие плохое... я тоже не парюсь

Стоит такая же ну вроде ничего так, При следующей замене масла пройдусь из балончика антигравием ))

[509]

509,
у меня он весь рыжий уже

Больше года прошло, ржи нет совсем, видимо лучше стали красить.

[kap]

За три года Матадор лохмотьями отставшей краски и ржавчины покрылся. Отвратительное зрелище. Один раз механики при замене масла гайковертом открутили до конца передние болты. Потом часа полтора гайки ловили в балке - они там никак не закреплены! После этого всех предупреждаю - ТОЛЬКО ОСЛАБИТЬ! На самой защите ни одного следа от касания с чем-нибудь. Короче, при эксплуатации в Москве абсолютно бесполезная вещь - только обдув двигателя и варика ухудшает. Второй раз ни за что бы не поставил - штатной пластиковой позаглаза!

[kap]

Кстати, немного инфы для размышления. просто погуглил поддоны машин. НАш - штампованный стальной листик ( на достаточно теплонагруженном движке) и от слабениких советстких УАЗика и Москвича. Обратите внимание: последние сделаны из сплава алюминия, имеют развитые приливы для лучшего теплосъема. Такие же корпуса были и у коробок. А у нас мало того, что завод на охлаждении масла сэкономил, так мы движок с вариком еще и укутаем заботливо со всех сторон. А потом перегреву масла удивляемся...

[Pash@]

Вот завожу на работе зимой старый ижевский москвич с движком от ВАЗ 2106 и через 5мин в салоне тепло, а через 10 жарко. А что Жука, что Кашкая нагреть не могу.... Вот в чем тут дело? И еще, на опыте замечено, летом вентилятор включается на Кашкае только с включением кондея (там алгоритм такой). Движок тоже 1.6. Т.е. никакого перегрева не наблюдается. Но на Кашкай я ставил и поддон и декоративную крышку двигателя.

PS
Я бы больше обратил внимания на стиль езды, износ колодок, расход топлива - это показатели нагрузки/перегрузки двигателя.