Передняя подвеска

[AlexXYS381]

Как хорошо, что у меня сзади балка.

Да и у меня то же... я о передних рычагах

задних сайлентблоков передних рычагов

[SuperPrint]

Невнимательно прочитал.

[SuperPrint]

У меня задний пыльник надорван уже как два года.
Сервис мены говорят, стука нет, внешне просто надорван, можно и так ездить.

[AlexXYS381]

задний пыльник надорван уже как два года

АМО ??? Если стоят подкрылки, то закрывают хорошо, а так копеечная деталь приводит к износу штока и потом замене (теперь уже парой) амортизаторов.
Но это все вопросы не ЭТОЙ темы.

[SuperPrint]

Опять я все перепутал, ссори.
Конечно речь про задний сайлентблок рычага.

[ДмитрийS]

Всем привет. Подскажите аналог базы поддержки Nissan 54034-JE20C, которая ставится между передней пружиной и опорным подшипником. С поиском оригинала что-то совсем сложновато. На Экзисте нет. Всем спасибо за помощь.

[Злой Иваныч]

Всем привет. Подскажите аналог базы поддержки Nissan 54034-JE20C, которая ставится между передней пружиной и опорным подшипником. С поиском оригинала что-то совсем сложновато. На Экзисте нет. Всем спасибо за помощь.

На Жук не ставится, хотя должна быть.

[ДмитрийS]

Спасибо. При разборе передних стоек старые резинки (базы поддержки) стояли (машина 13 года). Пришлось аккуратно отделить старые резинки от опорных подшипников, промыть в керосине и поставить обратно. Керосин реально помогает при восстановлении резины (размягчает резину и разбухает она, НО главное не переборщить иначе на несколько размеров резина может стать шире и объемнее). Думаю на некоторое время хватит а там либо подберу аналог по размеру, либо куплю листовую резину и вырежу под размер.

[Злой Иваныч]

Машина 12 года, декабря, резинок не было.
Машина 13 года, марта, резинок не было.
В каталоге емекса есть, но номер не пробивается.
В каталоге ниссан-инфинити не нашел.
И да, такое впечатление, что быть они должны, но нет их.

[aastank]

просто в тему про переднюю подвеску для информации. 20 тыс.км назад менял резинки стаба (появился стук на кочках). Купил Febest, только после покупки узнал про плохое качество продукции этой фирмы. Но поставил, не выбрасывать же. Стук исчез, но при температуре ниже +5 ужасно скрипели. Через 20 тыс.км все растрескались и заскрипели еще сильнее, плохое качество подтвердилось. Сейчас поставил оригинал, чуть больше 300 р. за штуку. Пока всё хорошо.

[Злой Иваныч]

Добрый совет по ремонту передней подвески: если надорваны сайлент-блоки подрамника, рычагов, опоры амортизаторов, если застучали шаровые, рулевые наконечники, тяги рейки или стойки стабилизатора поперечной устойчивости - меняйте немедленно. От одной детальки разбалтывается ВСЯ передняя подвеска.
От рваных сайлент-блоков рычагов за сезон "сжёвывается" резина, потому что их состояние влияет на сход-развал.
Ну а если потекли амортизаторы (хоть один) - немедленная замена обоих.
Примерные цены на полный комплект запчастей для ремонта передней подвески без стоимости работ (по емексу):
"родными" запчастями - около 100-150 тысяч руб.;
хорошими аналогами - около 35-50 тысяч руб.;
аналогами средней паршивости - около 15-20 тысяч руб.;
китайским гавнищем - до 15 тысяч.
И это без стоимости установки углов колёс и стоимости ступичных подшипников, которые, хотя и не входят в элементы подвески, но быстренько разбиваются при её неисправности.

[nova]

да, согласен полностью. затягивать нет смысла

[maxx43]

Мне весной официалы приговорили сайлент-блоки, особо не стучало, машину не мотало, забил на это. Летом тормоза задние делал в Вианоре, те тоже сказали, что сайлент-блоки плохо выглядят, опять забил. Недели 2 назад сгонял на диагностику подвески, думал может весной поменяю рычаги. В итоге раздолбанные сайлент-блоки утащили за собой правую рулевую тягу. Менял все парами, рычаги оригинал, тяги и наконечники корея (с гарантией), еще сразу масло двигателя, сход-развал, чуть больше 30 тыс. руб. за все с работой.

[Злой Иваныч]

Мне весной официалы приговорили сайлент-блоки, особо не стучало, машину не мотало, забил на это. Летом тормоза задние делал в Вианоре, те тоже сказали, что сайлент-блоки плохо выглядят, опять забил. Недели 2 назад сгонял на диагностику подвески, думал может весной поменяю рычаги. В итоге раздолбанные сайлент-блоки утащили за собой правую рулевую тягу. Менял все парами, рычаги оригинал, тяги и наконечники корея (с гарантией), еще сразу масло двигателя, сход-развал, чуть больше 30 тыс. руб. за все с работой.

Какие конкретно сайлент- блоки (если нетрудно)?
И можно каталожные номера оригинальных рычагов сюда выложить?

[maxx43]

Рычаг передний правый NISSAN 54500-BA60А
Рычаг передний левый NISSAN 54501-BA60А
Так они в сборе рычаги с сайлент- блоками.

[Злой Иваныч]

Рычаг передний правый NISSAN 54500-BA60А
Рычаг передний левый NISSAN 54501-BA60А
Так они в сборе рычаги с сайлент- блоками.

Я ставил TRW - они дешевле на 2000, а по качеству - лучше. Оригинальные рычаги по нашим дорогам ходят 30.000. Никакушный ресурс.
Первая пара оригинальных: "кончились" сразу обе шаровых, 33.000 км.
Вторая пара оригинальных: левый - разрыв переднего сайлент-блока, правый - "кончилась" шаровая опора. 62.000 км.
Третья пара - TRW, ходят минимум 60.000, знаю ещё по Логану. Брал по 5600 руб. Натурально немецкие, никакого Кетая. JTC2279, JTC2278.

[maxx43]

Спасибо, запомню.
Меняю первый раз на 80 тыс.

[forket]

Ребят вопрос. Купил турбожука подруге с пробегом в 25 тысяч.
Обнаружил удары при повороте руля, при диагностировании из ямы есть люфт в рулевых наконечниках.
Вопрос, реально ли могут так быстро умереть рулевые наконечники?
И второй вопрос, какие ставить на замену? Ctr?