Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Допы и замена света

Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 14:48

Речь пойдет об экспериментальной переделке фар на ксенон, а именно: имплантации би-ксеноновых линзовых прожекторных модулей AL (Bosch), Hella, перекачивавшие из фар серийных европейских автомобилей (BMW, Mercedes, VW и т.п.). А также будут затронуты сопутствующие технические вопросы и решения по этой тематике, но призываю не обсуждать тут методы узаконивания и в целом законность сего мероприятия и переводить тему в коммерческое русло.

И еще раз: эта тема создана мной не для того чтоб кому-то-что-то очередной раз доказывать, а как альтернативный вариант усовершенствования головного света, для тех кому это действительно нужно... и кто это ценит!

Так же добавлю, что этот проект не имеет экономического смысла, для тех кто ЧАСТО не использует свой авто в неосвещенных дорожных условиях. Др.словами - узконаправленная инвестиция в безопасность (свою, пассажиров и встречных). А вообще если отвлечься от темы, то как сказал один соклубник: "на всякий бутор типа обвесов и т.п. народ по-больше бабла тратит"

Извиняюсь за такое многобуквенное вступление, дальше будет меньше текста и больше наглядных фото. Итак:

Часть I. Каталожная информация по фарам:

Фары — оригинал Nissan в комплекте с эл.корректорами
фирма производить - Ichikoh and Valeo (сделаны в Китае)
26010-1KA0A левая
26060-1KA0A правая

Фары - НЕ оригинал под корректоры, но без самих моторчиков в комплекте
фирма производить - Depo (Тайвань)
215-11D8L-LD-EM левая
215-11D8R-LD-EM правая

Изображение

Часть II. Вскрытие фар

Практический любой ретрофит начинается со вскрытия фар.
Дело в том, что наши фары на Джуке (и на многих японцах), склеены на бутилкаучуковый герметик по свойствам схожий на обычную жвачку. При нагреве герметик "плывёт", поэтому фары считаются условно разборные. Существует огромное кол-во способов, чтоб вскрыть, но не зря говорят - лучше разок увидеть, чем сто раз услышать.
Смотрим видео на эту тему, от моего коллеги по имени Ефим из г.Иркутска. Молодец парень



От себя добавлю:
Первое. Перед разборкой, на стекло не помешает наклеить пищевую стрэйч-плёнку, чтоб случайно герметиком который остаётся на перчатках не замарать и не дай бог поцарапать (на разогретом стекле из поликарбоната, легко остается след даже от любого тупого предмета)

Второе Касается только оригинальных фар: сразу после вскрытия, герметик (пока он мягкий) нужно очистить корпус и стекло фары от герметика. Для обратной сборки этот герметик не использовать. Забегая вперёд, для сборки можно использовать герметик Nissan номер по каталогу B6553-89915
Изображение

Третье. Касается только тайваньских фар: сразу после вскрытия, герметик (пока он мягкий) нужно разровнять в пазу корпуса фары.
Чтобы не прилип разравнивающий инструмент, можно это делать через прослойку от обёртки жвачки на пример. Иначе при сборке герметичность шва не будет гарантированна. Разумеется сборка в обратном порядке, как на видео от Ефима.

Часть III. Информация о модулях и их грамотная имплантация
В этот раз были выбраны линзовые модули AL (Automotive Ligting эта компания имеет СТОлетний опыт, а в прошлом её доля принадлежала Bosch). Такими же модулями могут похвастать все современные флагманы Mercedes Benz , Audi, ТОПовые кроссоверы BMW и Volvo и т.д. по списку.
Изображение
Изображение
Ближний свет в лучших традициях (площадка размером 16*60метров)
Изображение

Имплантация. Самая важная и ответственная операция!
Самый большой враг этих модулей для любителей ретрофита, это их габариты и расположение активатора (соленоида) дальнего света.
Изображение
Чтоб не мешался соленоид шторки, не много пришлось не много выпилить отражатель
Изображение
После вскрытия фары отворачиваются отражатели и за место штатной галогенной лампы H4, закрепляется би-ксеноновый линзовый модуль.
Способ крепления линзового модуля может быть у каждого свой. Я предпочёл закрепить на резьбовое соединение. Шпильки и гайки.
Изображение
Изображение
Изображение

Для точного положения би-ксеноновой линзы её необходимо отъюстировать по меткам которые предварительно нужно сделать на стене от штатного галогена (центр и линию горизонта)

Вес одного линзового модуля 450гр...это почти пол-кило !, а с блендой и отражателем, вся конструкция уже весит около одного килограмма!!!

ВОПРОС: как думаете конструкторы-проектировщики этих фар, закладывали в конструкцию увеличение веса???? Полагаю - НЕТ. От внешней тряски и паразитной внутренней тряски, конструкция может быть само-разрушена и с этим нужно бороться.
Был использован проверенный метод: под отражатель (примерно под центр тяжести) ставится мини-рессора из пружинистой листвой стальной пластины, которая будет сглаживать паразитную тряску и снимет нагрузку со штатных креплений отражателя. Вреде бы всё элементарно просто.
Изображение



Декоративная маска (бленда) крепится в последнюю очередь на несколько жирных капель жаростойкого полиуретанового герметика.


На блок-фаре имеется площадка под монтаж фирменных блоков Panasonic (Matsushita). Остаётся только аккуратно вырезать донышко.
Изображение
Необходимо сохранить и помнить про сервисные функции (для удобства смены ламп).
Изображение
Пыльник от блока розжиза Hella-3, идеально подошел по диаметру и глубине.
Изображение

Внешне фары, стали выглядеть так:
Изображение

Готовые собранные фары нужно сразу проверить на герметичность сборки и дать время, чтоб полностью просох герметик бленды.

При желании, можно даже сделать маркировку соответствующую источнику света (так называемая "псевдолегализация".)
Изображение
Последний раз редактировалось f0X 15 авг 2013, 22:31, всего редактировалось 9 раз(а).
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Часть IV. Электрика и схема проводки. LED-габарит

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 14:48

Из корпуса фары выводится провода управления режима дальнего света (переключение ближний дальний за счёт соленоида под шторкой)
Изображение

Вся эл.проводка сделана с нуля с использованием проводов нужного сечения, и влагозащитных разъёмов там где это требуется. Без пайки. Только ОБЖИМ. Штатная проводка при этом осталась совершенно не тронута.
Примерно так этот выглядит.
Изображение

Схема подключения блоков розжига
Изображение

... и пару слов о LED-габаритах, которые установлены внутри фары хитрым способом создающий внешнюю иллюзию работающих фар.
На самом деле хитростей никаких нет. Диодная лента закреплена в непосредственной близости от линзы. Провода питания выведены на внешний влагозащищенный разъём фары.
Изображение Изображение Изображение
Последний раз редактировалось f0X 15 авг 2013, 19:30, всего редактировалось 3 раз(а).
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Часть V. Демонтаж фар.

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 14:49

резерв
Последний раз редактировалось f0X 15 авг 2013, 15:00, всего редактировалось 2 раз(а).
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Часть VI. Монтаж новых фар.

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 14:58

резерв
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Часть VII. Регулировка уровня света.

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 15:04

Все регулировки выполняются штатными регулировочными винтами.
Берём таблицу из ГОСТа и по ней самостоятельно регулируем у стеночки.
Изображение

Так стал освещать ближний свет в сухую погоду на "ровной" асфальтной площадке размером 16х60метров (на фото можно кликать)
Изображение

Еще одна анимация https://dl.dropboxusercontent.com/u/883 ... mation.gif

еще для наглядности, могу предложить несколько любопытных сравнительных фото, сделанных в мокрую погоду (на уже знакомой нам площадке 16х60метров)

Ближний свет. Галоген 55Вт. Штатная "просветлённая" оптика. Тип FF. Диаметр отражателя 169мм.
Изображение

Ближний свет. Ксенон 35вт. Прожекторная оптика. Тип FF-DE
Изображение

Изображение

P.S. Об эффективности разных типов оптики подробно тут: http://www.drive2.ru/users/f0x-spb/blog ... 1814/#post
Последний раз редактировалось f0X 16 авг 2013, 01:16, всего редактировалось 4 раз(а).
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Бонусная Часть VIII. Различные варианты бленд в фарах JUKE

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 15:06

Бленды - декоративные колпаки. Их давно уже научились делать китайцы (большинство они тупо взяли и скопировали). Функция бленды, исключительно декоративная.
Подготовил не большой бонус в виде фото фар JUKE и различных вариантов бленд.
Изображение

Теперь по номерам

1 Изображение Изображение

2 Изображение Изображение

3 Изображение Изображение

4 Изображение Изображение

5 Изображение Изображение

6 Изображение Изображение
Последний раз редактировалось f0X 15 авг 2013, 21:06, всего редактировалось 5 раз(а).
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение Baluh » 15 авг 2013, 15:27

Да, у ксенона световой поток больше, но наши родные галогенки светят тоже очень хорошо и для глаз приятней.
Baluh
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 19 фев 2012, 15:38
Откуда: Новокузнецк
Мой автомобиль: Nissan JUKE 2WD SE CVT

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение XmakcX » 15 авг 2013, 15:47

Baluh, под родные, что понимается?
XmakcX
 
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 27 ноя 2012, 21:39
Откуда: Rostov-on-Don->Sochi
Имя: Maxim
Мой автомобиль: Juke SE+ 2WD

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение aleshke » 15 авг 2013, 15:51

Зачетная тема, спасибо.
Изображение
Nissan Juke
Аватара пользователя
aleshke
 
Сообщения: 2198
Зарегистрирован: 05 апр 2012, 14:36
Откуда: Ростов-на-Дону - Новочеркасск
Имя: Алексей
Мой автомобиль: Nissan Juke SE 2WD 117 5MT

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение Jack Sparrow » 15 авг 2013, 17:55

Аха! На фото даже видно - равномерная засветка как правой стороны... так и левой. Левая даже сильнее...
Очень, очень правильный ксенон!!!
Изображение
2WD 1.6DIG-T 6MT LE
Аватара пользователя
Jack Sparrow
 
Сообщения: 654
Зарегистрирован: 12 апр 2012, 17:06
Мой автомобиль: Nissan Juke

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение 1806 » 15 авг 2013, 20:16

Спасибо за подробный рассказ!
f0X писал(а):Касается только оригинальных фар: сразу после вскрытия, герметик (пока он мягкий) нужно очистить корпус и стекло фары от герметика. Для обратной сборки этот герметик не использовать.
зачем убирать? ежели не убирать, чем чревато?
фото с габаритами на машине можно? хочется понять насколько ярко светят...
сами фары депо поставили вместо оригинала?
фото с галкой можно?
стоимость вашей работы в этом проекте?
Аватара пользователя
1806
 
Сообщения: 1627
Зарегистрирован: 12 май 2011, 11:00
Откуда: Новосибирск
Имя: Дима
Мой автомобиль: Juke 2red 2wd/4wd cvt se+sport

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение f0X » 15 авг 2013, 20:47

Baluh писал(а):Да, у ксенона световой поток больше, но наши родные галогенки светят тоже очень хорошо и для глаз приятней.

Я такого же мнения, но в потоке без разделителя полос, яркий (ксеноновый) свет от фар встречных сужает наши зрачки, что собственного света нам становится уже не достаточно.
Как говорил один соклубник: "...лучше на Запорожце с тормозами от Формулы-1, чем на Формуле 1 с тормозами от Запорожца! ". Аналогия тут проведена очень верно.

Изображение


1806 писал(а): зачем убирать? ежели не убирать, чем чревато?
фото с габаритами на машине можно? хочется понять насколько ярко светят...
сами фары депо поставили вместо оригинала?
фото с галкой можно?
стоимость вашей работы в этом проекте?

1. старый герметик оригинальных фар на мой взгляд не пригоден для повторного использования из за своих избыточно липуче-соплеобразных свойств.
2. Пока фары на авто еще не установлены. Луч расфокусированный, светят достаточно ярко для такого кол-ва и мощности диодов.
3. Фары -доноры были оригинал.
4. Вопрос не понял. Фото на стене нужно?
5. Братцы соклубники, постарайтесь понять, что просто не хочется из технической темы, делать очередную барахолку.
Данная тема посвящена рукастым владельцам, а также их рукастым друзьям/знакомым и упоминаемых в теме авто, как практический экспериментальный пример. Призываю не сводить все мысли в коммерческое русло. Те кто не уверен в своих силах и оценил опыт других, то стучитесь в личку - думаю смогу помочь. Как-то так
Спасибо.
Последний раз редактировалось f0X 15 авг 2013, 22:14, всего редактировалось 1 раз.
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение santana75 » 15 авг 2013, 21:58

Jack Sparrow писал(а):Аха! На фото даже видно - равномерная засветка как правой стороны... так и левой. Левая даже сильнее...
Очень, очень правильный ксенон!!!

про какую засветку речь, позвольте спросить?
или это ирония, тогда вообще не в тему ...
светить такие фары должны на уровне оригинальных линзованых.
мои линзы дают очень чёткую и ровную границу и точно никого не слепят!
santana75
 
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 07 май 2012, 08:42
Имя: Александр
Мой автомобиль: Nissan Juke

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение f0X » 16 авг 2013, 01:20

Jack Sparrow писал(а):Аха! На фото даже видно - равномерная засветка как правой стороны... так и левой. Левая даже сильнее...
Очень, очень правильный ксенон!!!

Ширина пучка и правда кажется, что избыточна https://dl.dropboxusercontent.com/u/883 ... mation.gif
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение felmike » 16 авг 2013, 09:26

классная вещь, только делать у кого-то дороговато, а сам точно напортачу
Изображение
Аватара пользователя
felmike
 
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 19 фев 2013, 10:12
Имя: Михаил
Мой автомобиль: Nissan Juke Turbo

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение ostin » 16 авг 2013, 10:45

Спасибо за замечательное раскрытие темы!
Было бы очень кстати еще коды запчастей и/или ориентировачная смета.
Аватара пользователя
ostin
 
Сообщения: 548
Зарегистрирован: 02 авг 2013, 11:14
Откуда: Москва
Имя: Алексей
Мой автомобиль: Juke Nismo 4wd

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение santana75 » 16 авг 2013, 11:09

... блин ... написал сообщение на пол страницы, пока писал браузер вылетел, ещё раз сочинять сил уже нет ... :evil:
santana75
 
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 07 май 2012, 08:42
Имя: Александр
Мой автомобиль: Nissan Juke

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение f0X » 16 авг 2013, 11:18

ostin писал(а):Было бы очень кстати еще коды запчастей и/или ориентировачная смета.

Код фар см. в первом посту.
Оригинальный код блоков розжига Nissan 28474-8991D
Лампы проще так найти. Тип цоколя D2S
Код би-ксеноновых модулей давать бессмысленно ибо они не поступают в продажу к поставщикам запчастей.
Мой совет искать оригинальные новые и б/у комплектующие на профильных форумах (барахолках) или на ebay.com или на разборках а/м
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение santana75 » 16 авг 2013, 11:48

f0X,
Какие-нибудь комплектующие есть в наличии?
Интересуют бленды и центровочные кольца под 3-х дюймовую линзу.
Также пыльник заинтересовал, что за выступ внизу? фото с других ракурсов есть?
Купить можно?
santana75
 
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 07 май 2012, 08:42
Имя: Александр
Мой автомобиль: Nissan Juke

Re: Правильный би-ксенон на JUKE (ретрофит своими руками)

Сообщение f0X » 16 авг 2013, 12:04

santana75 писал(а):f0X,
Какие-нибудь комплектующие есть в наличии?
Также пыльник заинтересовал, что за выступ внизу? фото с других ракурсов есть?
Купить можно?

не занимаюсь продажей комплектующих без их установки, sorry

Пыльник идёт в комплекте с блоками розжига Hella-3 код 5DV 007 760-651 можно использовать эти блоки вместо Panasonic'ов, тогда лючки в фарах прорезать не нужно.
У меня было несколько в запасе.
Вот фото с других ракурсов
Изображение Изображение Изображение
имплантатор нужного и ампутатор лишнего
Аватара пользователя
f0X
 
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 14 авг 2013, 22:00
Откуда: из Ленинграда
Имя: Александр

След.

Вернуться в Оптика и свет

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

x